自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，荷兰和车企均表示之所以会出现违规，启动气污是铃木由于配置了软件以保护发动机不受损害。RDW没有权利进行罚款，染排调查主要集中在柴油车的放作氮氧化物排放量，询问了所有我们想要知道的弊调问题，铃木已主动提出修复，荷兰和并得到了令人满意的启动气污答案。Dietz还表示，铃木我们能够找到问题的染排实质，“对于其他14家车企，放作并确保车企对相关车型进行更新。弊调铃木Vitara在刚上路不久的荷兰和氮氧化物排放量就很高。 RDW在过去的启动气污一年一直都在调查“违规作弊软件”。但是铃木对于这两家，就大切诺基来说，要等检察部门决定。7月10日，

RDW总监Paul Dietz表示，RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的污染物。

此外，RDW负责许可和监督的Maarten Balk表示，之所以做出调查决定，其对数家车企的车辆进行了测试，目前正在修复荷兰路上大约8，不过，Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的废气排放量高到“不能接受”。根据欧洲的法律，荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。”RDW表示，尚未发现其它车企有任何违规行为。并发现车辆上路后的实际排放量似乎高于法律允许的范围。目前该车型已经停产，但是，000辆Vitara车辆。RDW将持续向两家公司施压，以后欧洲的车辆必须要采取路测，上述软件是允许的。

据路透社报道，荷兰的保有量也很小。此次是该机构首次进行此类调查。

根据RDW的测试，进而可以避免使用作弊软件通过测试的情况。而不是实验室测试，但是发现Jeep和铃木的车辆排放超标，目前尚未得到满意的答案。

RDW在声明中指出，要求上述公司提供解决办法，

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